Meshchera에서 흰 파리가 날아갔습니다. 낮의 온도는 0 값이고 밤에는 이미 지속적인 마이너스입니다. 그리고 우리는 철새처럼 남쪽으로 바다로 가기로 결정했습니다. 우리는 Meshchera에 살았고 가을이 갑자기 켜지고 남쪽에 가스, 목욕탕 및 기타 편의 시설이있는 집이 있다는 것을 기억했던 9 월 초부터 스토브를 익사했습니다. 그리고 거기의 온도는 많지는 않지만 더 따뜻합니다. 그리고 더 많은 태양이 있습니다. 그리고 바다가 더 가깝습니다. 왜 안 돼? 우리의 선택은 자유입니다.

유료 구간이 있는 M4-Don 고속도로에서 우리는 Voronezh 지역에서 짧은 거리를 운전합니다. 그리고 우리는 Rostov-on-Don으로 이동합니다. 그런 다음 우리는 그것을 떠나 지역 도로를 사용하여 Yeysk 방향으로 운전합니다.

나는 이 길을 좋아한다. 우리는 Ryazan, Lipetsk 및 Voronezh 지역의 작은 마을을 통해 M4-Don으로 운전합니다. 교통 체증도, 소란도 없습니다. Skopin, Ryazhsk, Chaplygin, Lipetsk는 노면이 좋고 오래된 집과 아름다운 사원이있는 순환 도로를 따라 있습니다. 우리는 주변 풍경, 그림 같은 계곡, Vvedenka, Voskresenovka, Ilyino, Nikolskoye, Krivopolyanye의 오래된 러시아 마을이 길가를 따라 자라는 것을 운전하고 존경합니다. 깨끗하고 깔끔하며 고대 주택조차도 그림을 망치지 않습니다. 눈이 기뻐합니다.

우리는 414km에서 464km 구간의 유료 도로에 도착합니다. 그러나 우리는 이 구간을 완전히 통과하는 것이 아니라 12km의 짧은 거리만 통과합니다. 시행 착오를 통해 무료 섹션에서 이 섹션을 우회하기로 결정했습니다. 즉, 우리는 유료 도로로 향하지 않고 Khlevnoye까지 직선으로 떠납니다. 우회로는 작으며 운송 수단이 없으며 Kon-Kolodez 마을을 통과하는 유료 구간과의 거리가 크게 다르지 않습니다. 우리는 파란색 점선을 따라 운전하고 있습니다.

그런 다음 유료 도로를 따라 492-517, 517-544, 544-589 및 589-633 섹션을 Pavlovsk-Losevo 섹션 우회로를 통과합니다. 633에서 741km까지 우리는 Pavlovsk와 Losevo를 통해 자유 구간을 다시 통과합니다(633-715 및 715-741의 2개 구간이 있음).

아마도 시즌에는 유료 섹션을 사용하는 것이 더 수익성이 있지만 우리는 비수기에갑니다. 이 도로는 혼잡하지 않습니다. 게다가 바이패스 자유 구간을 따라 도로가 다소 짧아진 것 같았습니다. 아래는 이 섹션의 사진입니다. 왼쪽에 우리가 꽤 오랫동안 운전하는 유료 도로가 있음을 분명히 알 수 있습니다. 그리고 유료 트랙은 무료 트랙보다 더 많이 로드됩니다. 초과 지불은 의미가 없습니다.

그런 다음 Rostov-on-Don에서 이미 시운전을 위해 여러 섹션이 준비 중이며 사용을 위해 적극적인 준비가 진행 중입니다. 하지만 지금은 이 구간을 무료로 운전할 수 있습니다. 요금은 지속적으로 증가하고 있습니다. 관세가 변하기 때문 만이 아닙니다. 그러나 또한 점점 더 많은 지불자 섹션이 도입되고 있기 때문입니다.

현재 월요일부터 목요일까지는 저렴한 요금으로, 금요일부터 일요일까지는 비싼 요금으로 여행하십시오. 더 비싼 요금으로 공휴일과 공휴일 전날에도 여행할 수 있습니다. 낮과 밤은 중요하지 않습니다.

내가 말했듯이 우리는 낮 기온이 0도에 떠났습니다. 저녁에는 Rostov-on-Don에 더 가깝고 밤에는 섭씨 8-10도였습니다. 이미 로스토프 지역에서는 계속되는 비구름이 갈라지기 시작했고 우리는 아름다운 일몰을 보았습니다.

우리는 고속도로를 따라 매우 편안하게 운전했습니다. 우리는 항공기 한 대가 아니라 군용 트럭 한 대를 보았습니다. 경로의 개별 섹션에 대한 정보가 유용하다면 기쁠 것입니다.